Je vous trouve très critique vis à vis de la voiture électrique (VE)
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En gros, sache qu'un véhicule "hybride" est souvent considéré comme beaucoup plus polluant que n'importe gros 4x4... Car généralement, on ne compare que les consommations. Or, il faut penser à comparer l'ensemble de la filière : consommations, mais aussi fabrication et élimination...
C'est bcp dû à une étude fallacieuse, qui prenait des hypothèses incomplètes voire fausses, qui a bcp tourner sur intérêt et fait le buzz comme on dit.
Un peu comme celle qui disait qu'il valait énergétiquement parlant mieux prendre sa voiture plus que de marcher à pied...
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Or, les hybrides sont extrêmement polluant à fabriquer deux motorisations
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Enfin, une hybride est beaucoup plus polluante à éliminer en fin de vie, à cause de son poids (plus lourde, donc plus de matière), de ses batteries, de ses deux moteurs et de son électronique...
Pour les hybrides parallèles oui. D'ailleurs ce type d'hybridation ne sert pour moi qu'à se donner bonne conscience.
Les hybrides séries n'ont pas de boite à vitesse, d'embrayage,.... Le moteur thermique est relativement simple, (c'est qu'un groupe électrogène)
J'ai vu une réalisation où un gars avait une toute électrique qu'il avait convertit en hybride série grâce à un groupe électrogène qui se posait un porte vélo sur le hayon du véhicule. Les petits trajets se faisaint en mode tout éléc, et il louait son groupe électrogène pour les plus grand trajet.
Ca me parait très intéressant. Après aucune idée de si c'est un proto de "fond de garage" ou une réalisation industrielle.
Avec une VE il faut changer toutes les habitudes qu'on a avec les voitures thermiques. Je pense que c'est pour ça que ça ne se développe pas plus.
Pour l'instant les vrais VE, c'est à dire conçu dès les départ pour être un VE sont assez rare. On voit plus des voitures thermiques qu'on a électrifier, sans réduire les poids, s'obstiner à garder les mêmes performances en vitesse et autonomies, alors que 80% des trajets font moins de 100km (de mémoire, je ne retrouve plus mes sources) ce qui peut se faire sans pb avec une VE
Sur le plan de la pollution et des matières premières rares.
Je ferais remarquer que le pétrole une fois brulé, il n'y a plus grand chose à recycler,
Que l'exploitation des sables bitumineux au canada, c'est assez catastrophique, (avec en prime la construction d'une centrale nucléaire tellement il faut d'énergie pour extraire le pétrole), que la très bientôt exploitation des zones sous le Groenland, va statiquement poser un gros pb sur sa durée de vie de type marée noire du golfe du mexique,...
Le recyclage d'un moteur électrique ne pose pas de pb,
Pour les batteries Li-ion apparement non plus d'après
http://www.electron-...e-22441076.html
Acheter une voiture d'occasion ça semble une très bonne idée pour un tas de raison, c'est possible aussi en élec avec un choix moindre :
-Sur les voitures récentes la plus part des pannes sont des pannes électroniques, qui n'existait pas sur les voitures d'y a 10ans, impossible à réparer soi-même c'est une sorte d'asservissement (qui a dit esclavage?)
-Cette électronisation des voitures demande un appareillages très cher pour diagnostiquer les pannes (valises). Ce qui fait que les petites garages ferment les uns après les autres aux profits de jolis franchises toutes propres, ou les employés ont un joli petit uniforme assorti à la jolie moquette, et ou la plus jolie des plantes vertes est à l'entrée et elle te fait un joli sourire. Moi ce joli monde ça me gonfle et rien que pour ça je n'achèterai jamais une voiture qui n'a pas plus de 7/8ans
- Je ne crois pas que se soit entretenir le "système" que d'acheter une voiture d'occaz qui souvent destiné à la casse à cause de cette putain de prime soit disant écolo. Merci la propagande. J'ai vu des voitures ce faire écrabouiller alors qu'elles étaient en parfaite état de marche, j'ai bien tenter dans racheter une, le gars n'a pas voulu, même "en toute discrétion". Apparemment faut pas rigoler avec le lobby automobile, le gars m'a dit qu'il y avait bcp trop de risque. Et le pire c'est que je voulais la racheter sans carte grise.
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On peut imaginer un monde, attention il va falloir un gros effort,où la recharge des batteries électriques serait intelligemment intégré aux réseaux électrique et permettrait de "dompter", le côté capricieux car dépendant des conditions climatiques des énergies renouvelables (photovoltaïque, éolien, solaire à concentration, co-génération), permettant ainsi leur développement.
La voiture électrique, symbole d'une nouvelle symbiose énergétique???
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). J 'ai donc commencé mes recherches sur les moins polluantes possibles. Les voitures complètement électriques, j'avoue avoir du mal : c'est petit, peu d'autonomie, et surtout... ça fonctionne au nucléaire. En revanche je retombe régulièrement sur des articles plutôt positifs (qualité - sécurité - performance - prix - conso - autonomie - rechargement de la batterie) concernant la prius 3ème génération (2009) et j'avoue que comme techniquement je ne suis pas une pro, j'aimerais bien avoir quelques éclairages qui me manquent. 
) et fonctionneront à l'eau ou l'air comprimé.
.... )de consommation exceptionnelles pour "des choses de consommations courantes et changeables à volonté" a coup de credits revolving 
....donc plutôt une carosserie et un moteur qu'on garde 20,30 ans...(ah! ma vieille 4L.... 32 ans qu'elle avait!)... zut là c'est moi qui rêve !
Si la France est pour l'instant exportatrice nette d'électricité, à certaine périodes elle est obligée d'en importer, donc un parc automobile important ne ferait qu'aggraver le problème. Et ne parlons pas du réseau électrique qui serait insuffisant... chouette, de nouveaux pylônes ! 
si tu tombes sur une mauvaise serie... tu seras au garage souvent!
et pas trop tape cul.
